Ang pagtula at gluing linya ng hinang ng bitumen sa iyong sarili - Mga tagubilin

nilalaman

• Mga pamamaraan para sa gluing
• Mga tagubilin para sa pinagsamang pag-install
  • 1. Paghahanda at pagbili
  • 2. Mga track ng welding na self-adhesive
  • 3. Stick bitumen welding sheet
• Mga tagubilin para sa gluing na may malamig na pandikit
  • 1. Paghahanda at pagbili
  • 2. Pre-pagpipinta ng bubong
  • 3. Pagbubuklod ng mga web
• Mga lumang pamamaraan para sa bonding ng bitumen

Upang mai-seal ang isang patag na bubong sa iyong sarili o upang sakupin ito nang ganap na may bituminous membranes, may iba't ibang mga paraan. Ang normal na pamamaraan, tulad ng dati, ay ang pagtula ng mga sheet ng weldumen na bitumen, na nakagapos sa substrate sa pamamagitan ng init. Ang isa pang pamamaraan ay ang cold bonding o cold cold adhesive bonding. Gayunpaman, ang dalawang variant na ito ay madalas na napakahusay na pinagsama. Narito ang mga tagubilin para sa iyong bubong.

Ang linya ng bitumen hinang ay nakadikit sa burner, na nagkakahalaga ng oras. Gayunpaman, ang materyal ay mas mura kaysa sa pagkakaiba-iba ng self-adhesive. Kung ang isang kombinasyon ng dalawang mga mode ng operasyon ay ibinibigay, madalas una isang malamig na bono ang inilalapat bilang pinakamababang layer at pagkatapos ay nakumpleto sa isang pangalawang layer ng welded bituminous sheet. Dahil ang malamig na malagkit na strip ay makabuluhang mas mahal kaysa sa linya ng hinang bitumen, na kung saan kailangan mong kola sa burner, ikaw bilang isang pagpapabuti sa bahay, na hindi nakasalalay sa oras-oras na rate, magpasya para sa iyong sarili kung mas gugustuhin mong isagawa ang kumplikado at pag-ubos ng variant ng welding.

Kailangan mo ito:

• gas burner
• walis
• pagkayod brush
• martilyo
• Cuttermesser
• guwantes
• mouthguard
• aspalto sheet
• self-malagkit track
• bitumen primer
• malamig na malagkit
• Turpentine / synthetic resin na mas payat
• galvanized na mga bubong na bubong
• gas cartridge

Mga pamamaraan para sa gluing

Dahil ang pinagsamang bonding ng welded at self-adhesive bituminous membranes ay ginagamit lalo na madalas, nais naming ipakita ang mga ito dito sa unang manual. Bilang karagdagan, ang ganitong uri ng bubong ay nag-aalok pa ng ilang karagdagang mga benepisyo. Kung ang unang layer ng bituminous layer ay inilalapat bilang isang malamig na self-adhesive strip, posible na gumana nang direkta sa mga materyales na sensitibo sa init na walang karagdagan sa pag-apply ng isang intermediate layer.

Sa pamamaraang burner maraming bubong ang sumabog sa apoy para sa eksaktong kadahilanang ito. Hindi lamang ito-sarili-sarili ang gumawa ng pagkakamaling ito, ngunit madalas na nangyayari kahit na sa mga propesyonal na nakikipag-usap sa bagay sa pang-araw-araw na batayan. Ang malamig na nakadikit na liner ay pa rin ng pag-iingat, ngunit ang bono ay hindi na tulad ng isang peligro ng sunog.

Bilang karagdagan sa malamig na self-adhesive strip at ang mainit na naka-bonding na bituminous lamad, mayroong isa pang solusyon. Ang ligtas na pamamaraan na ito ay gumagana sa malamig na bitumen na pandikit na ibinebenta sa mga balde. Ano ang dapat mong pansinin kapag inilalagay ang espesyal na produktong ito, naipon namin nang isang beses sa pangalawang manwal. Mayroong dalawang iba pang mga paraan kung saan ang mga bitumen weld ay maaaring mailapat at nakadikit ng mga propesyonal, ngunit ang mga ito ay hindi gaanong ginagamit ngayon. Kaya't nakalista namin ang mga variant na ito sa ilalim ng dalawang tagubilin para sa pagkakumpleto.

Mga pamamaraan ng pagbubuklod ng bituminous lamad nang isang sulyap

• Mainit na pandikit o hinang
• Self-malagkit aspalto sheet
• Gluing na may malamig na pandikit
• Gießklebeverfahren
• brushing

Mga tagubilin para sa pinagsamang pag-install

1. Paghahanda at pagbili

Kapag namimili, dapat mong bigyang pansin ang kalidad. Hindi lamang tatagal ang iyong bubong at magiging mas matatag, magagawa mo ring mag-ipon at mas madaling maglagay ng mga sheet. Kapag kinakalkula ang tamang dami ng mga welds dapat mong isaalang-alang ang isang overlap na hindi bababa sa walong sentimetro. Bago maglagay ng mga track ng welding, suriin muli kung ang bubong sa bubong ay may sapat na slope at tuyo. Kapag nililinis ang ibabaw, dapat mo ring tumingin muli bago itabi ang track ng bituminous welding, kung saan sa isang lugar ang isang splinter o isang kuko. Ang mga tip na ito ay mag-drill sa pamamagitan ng materyal habang ang weld ay pumasa at maging sanhi ng isang tagas.

Tip: Sa tindahan ng hardware, napansin mo na ang mga track ng welding, tulad ng lahat ng mga rolyo na may nadama sa bubong, ay palaging patayo, kahit na ang pagsisinungaling na imbakan ay magiging mas madali. Sa isang pahalang na imbakan, gayunpaman, ang mga roller ay hindi maaaring gumulong sa paglaon at maaari ring magkasama. Iyon ang dahilan kung bakit dapat mong siyempre ring panatilihing patayo ang mga welding track.

Ang sulo para sa welded bituminous sheet ay maaaring hiramin sa karamihan sa mga tindahan ng hardware. Gayunpaman, kalkulahin ang mga bayarin sa isang maikling panahon, ang ilang mga tindahan ng DIY ay medyo mahal sa nagpapahiram, lalo na kung kailangan mo ng ilang araw. Para sa kaunting dagdag na pera lamang, madalas kang bumili ng murang aparato sa iyong sarili.

Kapag kinakalkula ang kinakailangang halaga ng bituminous welding lamad dapat mong pahintulutan ang isang protrusion na halos sampung sentimetro sa lahat ng panig ng bubong. Narito ang bituminous lamad ay kalaunan ay naka-on at ipinako sa mga kuko sa bubong. Ang ilang mga roofer ay nakadikit dito ngunit din ang mga track. Kailangan mong magpasya ito depende sa lupa. Sa kaso ng isang kahoy sa ilalim ng bubong, nailing o stapling ang supernatants ay, siyempre, ang pinakasimpleng solusyon.

Tip: Ano ang kailangan mo sa tabi ng mga tool at materyal kapag gluing isang track ng welding, lalo na ang magandang panahon. Kasama rin sa paghahanda ang isang pagtingin sa forecast ng panahon. Ang mga basa na web ay hindi dumidikit nang maaasahan at kakailanganin mo ng maraming oras upang makita ang isang tagas.

2. Mga track ng welding na self-adhesive

Kung nais mong gumamit ng isang self-adhesive bituminous lamad bilang unang layer, dapat mo ring bigyang pansin ang mahusay na kalidad. Ang takip ng takip ay dapat na sapat na malakas upang ang ikalawang layer ay maaaring makakonekta dito. Bilang karagdagan, ang malagkit na layer ng tagagawa ay dapat na espesyal na pinahiran. Magsimula sa gilid kung saan nagtatapos ang slope ng bubong sa kanal. Narito inilatag mo ang unang web ng self-malagkit na bitumen.

Tip: Kung i-roll out mo ang mga track ng ilang oras bago at iwanan mo lang sila sa araw, mas mahusay na iposisyon nila ang kanilang mga sarili at maaaring maayos na nakadikit nang mas maayos. Nalalapat ito sa lahat ng mga uri ng lamad ng bitumen at sa iba pang mga pamamaraan ng pag-bonding.

Ang pelikula sa ilalim ay pagkatapos ay alisan ng balat nang paunti-unti. Pindutin ang malagkit na mga gilid partikular na may isang walis laban sa ilalim ng lupa. Ang susunod na daanan ay dapat pagkatapos ay mag-overlap ng halos walong hanggang sampung sentimetro sa unang daanan. Sa overlap na ito, dapat mong maingat na kola ang web. Ang malaking bentahe ay, siyempre, na maaari mong ilagay ang mga web na ito nang direkta sa polystyrene o OSB boards.

3. Stick bitumen welding sheet

Ang pagdidikit ng mainit na bituminous membranes ay medyo mahirap kaysa sa pagbubuklod ng self-adhesive bituminous membranes. Kung nais mong gumawa ng parehong mga layer mula sa mas madaling welded bituminous membrane, dapat mong magkasama lamang ang overlap na mga piraso ng web sa unang layer. Bilang karagdagan, dapat kang gumana nang maingat upang hindi makapinsala sa lupa o i-set up ito sa apoy sa pamamagitan ng nasusunog na apoy ng gas.

Tip: Gayunpaman, maaari mo pa ring bahagyang matuyo ng bahagyang mamasa-masa na ibabaw ng apoy ng gas. Ngunit mag-ingat at huwag hayaang maging mainit ang lupa.

Ang overlap ay dapat na pinainit sa apoy ng gas hanggang matunaw ang bitumen sa web. Dapat kang mag-peck ng isang stick o magkapareho sa tinunaw na aspalto, upang suriin kung sapat itong malambot upang ito ay matiyak na maaasahan. Pagkatapos ay pindutin nang maayos ang dalawang mga linya. Huwag gumamit ng mga tool o damit na kailangan mo pa rin. Ang mga impurities ng likidong aspalto ay hindi aalisin sa ibang pagkakataon. Ang walis na ginamit ay dapat ding maging isang mas lumang modelo.

Habang sa unang layer lamang ang overlap sa burner ay pinainit, ang pangalawang layer ay dapat na nakadikit sa buong ibabaw. Upang gawin ito, gaanong iikot ang apoy pabalik-balik sa lapad ng web hanggang sa ang aspalto ay naging malambot na dumikit ito. Pindutin nang mabuti ang web gamit ang walis. Nang maglaon, ang mga gilid lamang ang dapat i-on. Ang mga ito ay alinman sa mga kuko o kahit na mas madali sa tacker.

Mga tagubilin para sa gluing na may malamig na pandikit

1. Paghahanda at pagbili

Sa malamig na pandikit, hindi posible na kola ang unang layer ng bituminous lamad nang direkta sa kahoy. Ang mga ito ay dapat samakatuwid ay mai-secure sa isang tacker o may mga kuko. Ngunit ang malamig na pandikit ay nangangailangan din ng mas kaunting panganib at hindi edad. Para sa isang kongkreto o screed na bubong, gayunpaman, ang pag-ugnay ng mga bituminous lamad na may malamig na pandikit ay posible na sa unang layer.

Humigit-kumulang isang litro ng malamig na pandikit ay kinakailangan bawat square meter ng ibabaw na nakadikit. Dahil ang dami na ito ay maaaring magkakaiba sa mga indibidwal na tagagawa, dapat mong suriin muli ang impormasyon at ayusin ang halaga kapag bumili ka sa packaging.

Ang mga presyo para sa malamig na pandikit ay naiiba na depende sa tagagawa mula sa bawat isa. Habang ang ilang mga tagagawa ay naniningil ng halos sampung euro para sa limang kilo ng malamig na pandikit, ang iba pang mga malamig na glue ay nagkakahalaga ng higit sa 20 € para lamang sa 6.5 kilo. Gayunpaman, dapat mo ring bigyang pansin ang kalidad dito. Kung kinakailangan, kailangan mo munang magsaliksik sa Internet, na ang adhesive ay may pinakamahusay na kalidad para sa iyong mga layunin.

2. Pre-pagpipinta ng bubong

Inirerekomenda ng mga tagagawa ng malamig na pandikit ang pagpipinta na may isang bitumen primer upang madagdagan ang malagkit na lakas ng produkto. Ang dalawang antas ng istraktura ng bubong ay maaaring kumonekta ng mas mahusay at mas maaasahan sa bawat isa. Ang panimulang aklat para sa aspalto ay dapat na lubusan na matuyo bago ibubuklod ang mga sheet. Dapat mong gawin ang gawaing ito sa sunud-sunod na araw sa midsummer.

3. Pagbubuklod ng mga web

Ang malamig na pandikit ay inilalapat sa isang lumang scrubber o isang espesyal na bitumen scrubber. Pagkatapos ang kola ay kailangang maipalabas ng halos kalahating oras upang magbihis nang maayos sa ibang pagkakataon. Muli, dapat mong sumangguni muli sa mga tagubilin ng tagagawa. Ngayon ilagay ang cut bitumen sheet sa malagkit na ibabaw na ito. Bigyang-pansin din ang mga overlay sa variant na ito at Bukod dito bukod sa kanila ang malamig na pandikit. Pindutin ang mga web na walang bula sa malagkit at magreklamo. Para sa mga ito maaari mong gamitin ang mga lumang board kung saan naglalagay ka ng mga bato upang madagdagan ang bigat. Huwag itabi ang mga bato nang diretso sa bituminous lamad, sapagkat ito ay pipilitin lamang sa malagkit sa ilang mga punto at makakapag-alis sa iba pang mga lugar. Payagan ang mga timbang na magpahinga sa bubong sa loob ng ilang araw hanggang sa ganap na nakatakda ang malamig na pandikit.

Tip: Ang malamig na pandikit ay naglalaman ng maraming mga nakakapinsalang sangkap at mga solvent. Mahalaga na protektahan mo ang iyong sariling kalusugan at magsuot din ng mask bilang karagdagan sa kinakailangang mga guwantes. Ang mga natitira sa pandikit sa kasamaang palad ay dapat dalhin sa mapanganib na basura. Hindi dapat magkaroon ng mga nalalabi sa kapaligiran.

Kapag nakasuot ng respirator wear

Mga lumang pamamaraan para sa bonding ng bitumen

Sa dalawang lumang pamamaraan para sa bonding ng mga welding track na likidong bitumen ay ibinubuhos sa lupa. Sa proseso ng paghahagis ay pagkatapos ay igulong sa likidong mainit na bitumen, nadama ang bubong. Ang likidong bitumen na ibinuhos mula sa isang pitsel sa harap ng web kaya bumubuo ng isang veritable sealing lip sa gilid ng web. Ang pamamaraan ng patong ng brush ay nalalapat din sa halos likidong bitumen sa harap ng web, ngunit may isang makapal na puff o ang eponymous brush. Ang parehong mga pamamaraan ay maaaring isakatuparan lalo na ang mahusay na dry weather. Bilang karagdagan, ang mga ito ay masyadong mahal at samakatuwid ay ginagamit ng bahagya ng anumang kumpanya ng bubong ngayon. Gayunpaman, ang dalawang pamamaraan na ito ay itinuturing na maaasahan, dahil ang nagresultang bead ay nagtatakip ng maayos na linya ng weld sa overlap.

Mga tip para sa mabilis na mambabasa

• Maghanda at makalkula ang materyal
• Pagbili o pagbili ng mga gas at gas burner
• Laging mag-imbak ng mga rolyo na may mga track ng welding nang patayo
• Mag-apply muna ng bitumen para sa malamig na pandikit
• ang unang layer ay nalalapat ang self-adhesive web
• o welding ang unang layer lalo na maingat
• Pansinin ang overlap na halos walong sentimetro
• Hayaang lumambot nang sapat ang bitumen
• Gumamit lamang ng malamig na pandikit gamit ang bibig
• Pindutin ang mga web at mag-overlay na rin
• Suriin ang bonding
• Lumiko ang mga supernatants at kuko